À partir du 11 décembre, les syndicats de la SNCF débuteront une grève illimitée en opposition au démantèlement de Fret SNCF et à l’ouverture accrue de la concurrence dans le secteur ferroviaire.
LES RAISONS DE LA GRÈVE
Les syndicats de la SNCF – CGT, Unsa, SUD-Rail et CFDT Cheminots – ont programmé cette grève illimitée pour manifester leur opposition aux transformations imposées à Fret SNCF. Cette décision de restructuration fait suite aux exigences de la Commission européenne, qui a accusé Fret SNCF de bénéficier d’aides publiques illégales.
Un premier mouvement de grève avait déjà été prévu pour le 21 novembre, marquant un ultimatum lancé à la direction de la SNCF et au gouvernement. Ce nouvel appel à une grève illimitée vise à obtenir des garanties sur les conditions de travail et l’emploi des cheminots dans un contexte de changement profond pour l’entreprise ferroviaire.
UN PLAN DE TRANSFORMATION POUR FRET SNCF
Conformément aux exigences européennes, Fret SNCF cessera d’exister sous sa forme actuelle dès le 1er janvier 2025. Cette réforme prévoit de scinder la société en deux nouvelles entités : Hexafret, dédiée au transport de marchandises, et Technis, chargée de la maintenance des locomotives. L’objectif de cette réorganisation est de préserver l’activité tout en répondant aux normes de la concurrence et de l’équité vis-à-vis des autres acteurs du marché.
Cependant, les syndicats redoutent que cette scission ne soit qu’une première étape vers une privatisation accrue du secteur ferroviaire. Selon eux, ce remaniement pourrait affecter les conditions de travail des 5 000 salariés concernés et créer un précédent menaçant la sécurité de l’emploi pour de nombreux cheminots.
DES INCERTITUDES POUR LES USAGERS ET LES SALARIÉS
Les syndicats attendent des engagements clairs de la part du gouvernement et de la direction de la SNCF, notamment pour protéger les emplois et assurer des conditions de travail stables pour les cheminots. En l’absence de réponses concrètes, le mouvement de grève pourrait s’intensifier en décembre et causer des perturbations majeures pour les usagers, surtout en période hivernale.
Ce bras de fer entre les syndicats et les autorités fait écho aux inquiétudes croissantes du personnel ferroviaire face aux transformations en cours, qui risquent de transformer profondément le secteur du transport ferroviaire public en France.
